A co z żywotnością akumulatorów w nowych pojazdach napędzanych energią?

O akumulatorze można powiedzieć, że jest „sercem” pojazdów nowej energii, a jego „kondycja” związana jest z doświadczeniami użytkowymi właścicieli samochodów. Każdy kierowca pragnie, aby jego samochód miał serce, które będzie biło wiecznie. Jednak jako materiał eksploatacyjny akumulator zawsze „zestarzeje się” po obejrzeniu wielu scen na drodze. Jak więc ocenić, czy żywotność baterii nowych pojazdów energetycznych jest pilna?

01
Używany ponad 3 lata

Jeśli chodzi o wyposażenie akumulatorowe nowych pojazdów energetycznych na rynku, głównym nurtem są trójskładnikowe akumulatory litowe i akumulatory fosforanowo-żelazowe. Ten pierwszy ma 600-1000 cykli ładowania i rozładowania, a drugi 2000 cykli, z żywotnością 6-8 lat. W tym okresie degradacja pojemności akumulatora wynosi w zasadzie nie więcej niż 70%. Jednak w rzeczywistym użytkowaniu, jeśli właściciel samochodu ma złe nawyki podczas jazdy, często szybko przyspiesza i nie zwraca uwagi na codzienną konserwację, prawdopodobnie spowoduje to pewne uszkodzenie akumulatora, powodując „przedwczesne starzenie”.

02
Jest problem z wytrzymałością

Kiedy kierowcy stwierdzają, że ich samochody są „pełne po naładowaniu, ale nie podczas użytkowania”, oznacza to problem z akumulatorem. Ogólnie rzecz biorąc, spadek pojemności baterii doprowadzi do tego, że wytrzymałość baterii będzie znacznie niższa niż w stanie zupełnie nowym. Gdy pojemność baterii się zmniejszy, trudno jest „powrócić do szczytu” poprzez naprawę. Gdy pojemność baterii się zmniejszy, wydajność baterii również znacznie spadnie, a zanik ten będzie stopniowo przyspieszał i wkrótce stanie się „złomem”.

03
Poważne nagrzewanie podczas ładowania i rozładowywania
Niektórzy kierowcy twierdzą, że akumulator ich samochodu jest gorący w dotyku podczas ładowania lub rozładowywania. W tym czasie można otworzyć zawór bezpieczeństwa akumulatora, aby obserwować, czy elektrolit zabarwia się na czarno, co jest charakterystyczne dla starzenia się akumulatora. Ponieważ substancja czynna na płytce akumulatora poważnie spada, opór wewnętrzny staje się większy, więc będzie generować nadmierne ciepło podczas ładowania i rozładowywania.

04
Nieprawidłowe uruchomienie

Tak jak telefon komórkowy wyłącza się automatycznie w niskich temperaturach, tak nowe pojazdy napędzane energią będą miały trudności z uruchomieniem w niskich temperaturach. Jednak przy normalnej pogodzie, jeśli uruchamianie jest nadal o kilka sekund wolniejsze niż nowy stan lub wyłącza się po uruchomieniu, oznacza to, że stan baterii się pogarsza. Ponadto czarny ekran lub przyciemniony kolor ekranu wyświetlacza wielofunkcyjnego po uruchomieniu jest również oznaką osłabienia baterii.