Firma EVK od lat koncentruje się na obszarze Toyota Camry Hybrid Battery i zbudowała automatyczną linię produkcyjną akumulatorów niklowo-wodorowych o rocznej wydajności 50 milionów amperogodzin, którą pomyślnie wdrożono do produkcji pod koniec 2012 roku. jest używany głównie w akumulatorze HEV / NI-MH, robocie przemysłowym AGV, zasilaczu stacji bazowej komunikacji, zasilaczu do magazynowania energii i innych dziedzinach. Wśród nich produkty HEV są w 100% zgodne z akumulatorami Wśród nich produkty HEV są w 100% zgodne z akumulatorami Toyota Camry Hybrid Battery i mogą być instalowane do woli! produkty wysokiej jakości w odpowiedniej cenie. Oferujemy 3-letnią lub 100 000-kilometrową gwarancję. Zapraszamy do zostania długoterminowym partnerem w Chinach!
Produkcja EVK Toyota Camry Hybrid Battery produkowana przez naszą firmę jest wykorzystywana głównie w dziedzinie pojazdów hybrydowych. Jest to kwadratowy moduł akumulatorowy Ni-MH o napięciu nominalnym 7,2V, pojemności 5,5Ah/6Ah/6,5Ah, z powłoką trudnopalną ABS! Moduły tworzą zespół akumulatorów o napięciu 244,8 V. Zespół jest odpowiedni do modeli hybrydowych Toyoty (akumulator Ni-MH). Ten produkt jest w 99% zgodny z oryginalną baterią Toyota Ni-MH. EVKdostarcz filmy instalacyjne lub instrukcje, aby instalacja była bezproblemowa! Przypadek instalacyjny 500 000 właścicieli samochodów, wybór wielu właścicieli samochodów, wierzę, że jesteśmy twoim mądrym wyborem!
Parametr akumulatora hybrydowego Toyota Camry (specyfikacja)
Numer Anny |
Napięcie |
Całkowita liczba woltów |
Ilość modułów |
5,5 Ah |
7,2 V |
244.8 |
34ï¼prostopadłościanï¼ |
6 Ah |
7,2 V |
244.8 |
17 ï¼cylinderï¼ |
6,5 Ah |
7,2 V |
244.8 |
34 ï¼prostopadłościanï¼ |
Produkcja EVK funkcji i zastosowania akumulatora hybrydowego Toyota Camry
Akumulator hybrydowy EVK/akumulator Ni-MH Dotyczy głównie wszystkich akumulatorów hybrydowych Toyota Camry
EVK Produkcja hybrydowego akumulatora Toyoty Camry Szczegóły
Produkcja EVK baterii hybrydowej Toyota Camry. Jest to kwadratowy moduł akumulatora Ni-MH o napięciu znamionowym 7,2 V, pojemności 5,5 Ah/6,5 Ah i powłoce ABS o zmniejszonej palności — lub cylindryczny moduł niklowo-wodorowy, o pojemności 6Ah i metalowej obudowie przeciwwybuchowej.